前段時間同事買了一輛二手車，結果提車就被別的車刮蹭逃逸了。由於事故發生在晚上，非主幹道光照條件不好，再加上原車主留的行車記錄儀太差，視頻取證時連車牌都沒拍清，最後也是跑了幾趟交警支隊調監控費才找到肇事者。都說沒買保險的車不敢上路，可現在看來沒裝一個好點的行車記錄儀上路也是有風險的。吃一塹長一智，同事讓我趕緊幫她選購一款影像清晰行車記錄儀，特別叮囑要夜拍效果好的。於是我推薦這款70邁的新品 A510行車記錄儀。
選擇70邁，主要還是出於信任。小米生態鏈企業專注智能車載出行設備的企業出品，專業的人做出來的產品，不會差到哪。
一個行車記錄儀影像是否清晰，很大程度上取決於內部的圖像傳感器，70邁深知其重要性。這款A510搭載SonyIMX675傳感器，性能遠好於常見的IMX335，在夜視成像上有更好的表現。SonySTARVIS2第二代星光夜視技術，這種高感光技術提升了弱光情況下的成像效果。加上A510的500萬像素、2592*1944P 3K解像度、60幀1080P錄像的影像配置，讓我對這款號稱500元以下夜拍車牌捕手的行車記錄儀略有期待。
接口方面，自上而下依次是後錄鏡頭接口、供電接口以及TF卡接口。沒錯，這款A510是支援前後雙錄，還可以選配4G停車監控線，以實現遠程實時定位直播功能，還可擁有獨屬自己的24小時“哨兵模式”。
值得一提的是，A510還自帶一塊480*360解像度的顯示屏。如果你指望在這2英吋的ISP小屏上取證查看視頻，那顯然是不現實的。相比於那些不帶屏幕的行車記錄儀，個人認為帶屏幕最大的意義就是隨時看一眼可以確認行車記錄儀在正常工作。
APP方面，A510基礎版的功能設置比較簡單。選配4G停車監控後，可擴展遠程監控、車輛定位、電瓶監測等功能。通過70邁APP連接A510生成的熱點，可免流量實時查看行車記錄儀拍攝畫面、檢索回看歷史影像記錄，支援時間軸方式查看視頻，還能將拍攝的照片和視頻下載到手機本地相冊。相比於普通行車記錄儀拔內存卡找讀卡器借電腦等操作來查看，效率要高得多。介紹了這麼多，接下來我們就一起上路看看A510的實際拍攝效果。
在光照充足的早晨，拍攝效果基本上不用擔心，這是一個合格行車記錄儀的基本素養。照片和視頻的大師水印上都標註有時間、時速和經緯度關鍵信息。
傍晚時分，正值日落，自然光照不充足，會存在很多明暗交界和逆光的地方。A510此時就發揮了SonyIMX675傳感器HDR功能的優勢，逆光效果下的暗處拍攝並沒有因為欠曝而黑乎乎看不清，低照度環境下的成像效果比我之前用的IMX335傳感器行車記錄儀確實要好。
夜晚行車只能借助路燈和車燈輔助照明，夜拍效果不好的行車記錄儀成像很容易噪點多。A510此時表現依舊穩定，相鄰車道前排的車牌清晰可見，右上方的路牌和最左側警車字樣未出現模糊失真。除此之外，A510內置重力傳感器，遇到碰撞支援自動錄製緊急視頻。開啟智能ADAS輔助駕駛，對於新手上路十分友好。
70邁A510作為一款3K解像度的行車記錄儀，憑藉SonyIMX675傳感器在夜視影像方面有著不錯的表現。可擴展支援24小時停車監控和遠程查看功能，也算是為更多沒有“哨兵模式”的車提供了一種自我防護的方式。想升級行車記錄儀的車友，不妨關注一下這款70邁A510。
